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高铁车站供水用压力表应用中存在的问题及改进措施

作时间:2019-02-25  来源:  作者:
   

 摘 要:为了实现优质供水,必须规范管理供水监测仪表的安装、使用、保养和维护工作。针对一般压力表电接点压力表远传压力表在使用中存在的不足,提出相应的改进措施,为保障高铁安全供水提供技术支持。cHM蓝冠压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

 
引言
中国铁路上海局集团有限公司南京给水公司是南京铁道发展集团有限公司的子公司,承担着京沪、沪宁等部分高铁线路的旅客列车供水,南京、南京南、常州、扬州、泰州、海安县、芜湖、绩溪、黄山、黄山北、池州、南通等主要车站的旅客列车供水,南京、南京南动车运用所的供水工作,部分主业运输单位和职工的生产、生活供水任务,同时还负责主要车站消防设施的供水、保养、维护工作。目前大部分高铁车站主要采用无人值守自动化供水,用于监测和控制车站给水设备上的仪表主要有一般压力表、远传压力表和电接点压力表。要实现安全、优质供水必须规范管理供水监测仪表的安装、使用、保养和维护工作。
 
目前,南京给水公司辖区内各处高铁车站的高铁设备间内空间紧凑,管路结构统一集中,设备、仪表比较先进,配置数量合理。但是,通过南京给水公司计量检测中心登记和巡检供水仪表,发现仪表在选择规格型号、安装使用及使用量程上仍然存在问题,有待进一步分析解决。
 
1 一般压力表应用中存在的不足及改进措施
1.1 一般压力表应用中存在的不足
(1) 仪表规格参差不齐。在相同环境下,表盘直径有 60 mm,100 mm,150 mm 等不同规格压力表,仪表规格的选择过于随意,对实际使用需求欠考虑,这给检定、安装、维修等一系列工作带不利,不便于规范管理。
(2) 安装压力表配套设备不规范。个别管路使用的压力表、连接管为非标设备,接头螺纹直径、螺纹牙距不符合国家标准,这给后期每半年的周期检定、更换带来不便。
(3) 压力表安装不正确。有些压力表直接安装在管路上,压力表以“T”字形连接主要管路,通过焊接一段镀锌管,将压力表直接接上,没有表前盘管缓冲器和切断阀。有的压力表有盘管减振 O 型管没有阀门,有的有阀门没有盘管。这些不规范的安装除了给检修工作带来不便,还会给压力表本身造成损害。
 
(4) 部分仪表的安装位置不佳。个别仪表选择安装在不易被发现的部位,不便于准确读数,更不利于维修更换。
 
1.2 改进措施
(1) 从仪表源头把控质量关。逐步淘汰杂牌仪表,选用具备计量器具制造许可、质量过关、计量参数符合要求且稳定性好的厂家产品。
(2) 采用表盘直径适宜的耐震压力表。根据压力表检定规程 JJG 52—2013 《弹性元件式一般压力表、压力真空表和真空表》 中“仪表读数时,视线需垂直于仪表刻度盘平面”的基本要求,结合泵房有限空间的具体情况,根据安装位置,压力表直径大小的选择需要满足以下要求:①在管路密布的空间内,对于那些不易接近读取数值,而刻度盘高度与视线基本垂直的仪表,尽量选用表盘直径为 150 mm 的压力表,方便清晰地读数;②对于安装于低处的仪表,尽量选用表盘直径为 100 mm 的表;③ 对于安装高度比较高,如稳压罐顶部,读数、更换需要攀爬的仪表,尽量选用直径 100 mm的压力表;④ 根据以上情况选择压力表时,应当同时考虑方便压力表定期检定的拆卸与安装需求。
(3) 选择量程满足要求的压力表。对压力表量程的选择,不仅要考虑被测压力的大小,还应考虑被测压力变化的速度,其量程需要留有足够的余地,使用压力表测量稳定压力时,非常大工作压力值不应超过量程的 3/4。
(4) 技术整改压力表及其配套设备。利用设备巡检机会,结合检修计划,对非标准制式管径、接口做合理的技术改造,同时集中购置一批相同规格的盘管、三通旋塞、切断阀和连接螺母,对不符合规范要求的仪表实施改造、更换。通过集中整改,保证在用压力表前端设置有盘管缓冲,同时仪表下方应装有切断阀,切断阀与盘管之间应有三通旋塞阀,以确保完好的密封性,避免出现泄漏现象。仪表的量程应满足使用要求,以确保仪表可以安全准确地检测压力。
(5) 对不在目视范围内、暂时不能改造的仪表,可以在附近设置醒目的提示标志。
 
2 电接点压力表、远传压力表应用中存在的不足及改进措施
 
2.1 电接点压力表应用中存在的不足
电接点压力表在自动化给水设备中的作用是通过水压变化,靠上、下限两对触点的开、断来控制给水系统中电路的接通或断开,从而控制水泵启、停,实现自动控制、报警和现场指示的功能。由于各高铁车站供水水压要求不相同,因此耐震电接点压力表选择的启动压力值与停机压力值不同。在巡检过程中发现,电接点压力表由于量程及表盘直径选择不当,使电接点压力表上、下限指针间距不够大,指针靠得过近,当水压波动时,指针容易相互触碰,会使给水设备频繁启动,带来损毁设备的隐患,并且引起水压波动。
 
2.2 远传压力表应用中存在的不足
远传压力表的工作原理是,在供水管路采样点提取压力信号,通过仪表内部变送器将被测压力值转换成电量值,传至院秒测量点的控制设备上控制变频器工作,达到恒压供水的目的,同时在采样点提供并显示压力值。因此,远传压力表的安装位置非常重要,它检测到的压力值的平稳性直接影响供水效果。在检查中发现,有的远传压力表安装位置有待在运行过程中进一步确认其安全性、合理性。
 
2.3 改进措施
目前,高铁供水管路上电接点压力表、远传压力表在使用中存在的问题,主要集中在安装位置的确定和根据量程选择表盘直径 2 个方面。对于远传压力表安装,需要根据现有管路结构与走向,在院秒水压波动大的管路安装远传压力表,作为压力值采样点,再通过一周试运行观察、记录远传压力表压力值变化情况,结合运用班组情况及使用单位的反馈认证采样点的合理性。对于电接点压力表,除安装在水压波动小的管路段外,在满足量程要求后选择标准公称直径较大的表盘,保证在水压波动的情况下指针晃动时不会引起触点误动作,并安装切断阀、盘管,保证其安全使用。
 
3 结语
高铁车站大部分供水仪表的安装和使用是科学合理的,但在运营中发现个别仪表的安装和使用存在不足。针对辖区内供水用压力表在应用中存在的主要问题,提出改进措施、强化薄弱环节,进一步规范管理高铁车站供水用压力表,使之符合相应标准规范的要求。在今后的工作中,应以为高铁安全供水服务为己任,努力做好计量工作,积极思考应对策略,为实现安全供水、优质供水提供基础技术保障。
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